O`K

Ну вполне реально купить шатуны 165. Я бы сильно не парился по поводу ещё короче. К меня у дочки щазз спеш рипрок на 24ых колёсах, там шатуны 152мм, рост ребянёнка 1м20см, так что для 130см 165мм пойдёт нормально

Продано

Продаю со стартовой ценой 15тыр с разумным торгом. 26 дюймов, 970ый хтр'овский вилсет. Колёса абсолютно новые, купленные 2,5 года назад, как запасные гоночные. Через два месяца после покупки я перешёл на 29 и колёса с тех пор висели в гараже на стенке. Спеки. Вес - 1530. Заднее - 135мм эксцентрик, переднее - 15мм ось. Переднее колесо может быть конвертировано под эксцентрик мавиковскими колпачками, но в комплекте их нет. Оба колеса tubeless ready с установленными вентилями. Вилсет приедет вместе со мной в Питер 16го февраля. Связь и вопросы - через личку, фейсбук и пр. добавлено 1 минуту спустя Да, тормоза - центр лок

Работает отлично

Скажу больше - в Сев.Америке с торчащим фаркопом ездить запрещено, отсюда и конструкция ресивера hidden hitch, которая позволяет вынимать торчащую часть.

Гугел в помощь. Вроде как тут всё видно, не? http://fcdn.mtbr.com/attachments/drivetrain-shifters-derailleurs-cranks/534879d1271018295-xtr-pedal-overhaul-ev-pd-m970-2620_v1_m56577569830608620.jpg Если чо - 540е, 770 и 970 - почти один хрен по конструктиву.

Лично у меня разница между разделочником с диском сзади, 88мм спереди и обычным шоссером с 35мм ободами - 45 секунд на 40км в пользу разделочника. Другое дело, что дорога тестовая тяжёлая, крупнозернистый асфальт, немножко холмов, боковой ветер. 1.00.30 на разделке и 1.01.16 на шоссере. С интервалом в два дня, чтобы восстановиццо. Средняя мощность одинаковая - 270 плюс-минус пара ватт.

Сегодня ходил с женой в спортклуб. Чисто по приколу принёс с собой педали и открутил по 10 минут на двух разных тренажёрах. На первом - 450Вт средняя, на втором - 390. Спасибо, конечно, но я то точно знаю (как обладатель калиброванного пауэртапа и чёткого stages), что мой фтп - 300вт, а значит 10 минут в феврале ну никак выше 330...340 быть не могут. Это к вопросу об аккуратности измерений

Не, ну почему... мы каждую зиму устраиваем indoorman - триатлон под крышей. Плавание в бассейне, велос - пять-шесть ваттбайков, бег в манеже. Ваттбайки, ессно, калиброванные в целом, и в частности перед каждым заездом. Вполне себе весело получается, однако в топе регулярно бывают ффсякие волосатоногие культуристы, которые крутить не умеют, но мощи в ляжках до дури. Понятно, что на 40км разделке я такому бройлеру накачу минут 20, в том числе и за счёт посадки, аэродинамики и т.п., но в условиях 15-минутной гонки на тренажёре - всё слегка по-другому...

Мдя.... Пойду я отсюда, пожалуй... Фтп на 40 минут (или на час) - это за гранью )))

Ну 680 на 30сек это тоже неплохо. А фтп какой?

У меня был трейнер на котором я стабильно фтп 475 выдавал. Пришла весна, пауэрметр на байке и фтп упал до вполне регулярных трёхсот )))

С тыщщей ватт на 30 секунд ты вполне можешь заехать в десятку на финише любой протуровской гонки. Так что советую откалибровать пауэрметр ))) Если речь, кстати, про шоссейные педали, тогда лук кео - дёшево и удобно.

Поставь новые шипы для 540х и не выпендривайся. 1100Вт - это, надеюсь, десятисекундный интервал, а не пик?

Коля, у меня "старый" шоссер лучче этого "нового" )))

А ффчом его новизна, кроме интегрированного компа, который показывает ровно то, что умеет любой ант+ дивайс? )))

Это ты про "новый" распиаренный шоссер?

Вставляются. Не без геморроя, но влезают. Вообще, множество современных шоссейных и кроссовых рам делается под 132,5мм, чтобы и нашим и вашим )))

Когда ты ловишь в гонке прокол, а в техничке лежат общие колёса, то вероятность найти там колесо под диск - нулевая. Шоссер - единственный велосипед, где ободных тормозов хватает всегда и везде. Смысла в дисках нет, а неудобств - масса. P.S. кросс - дело другое, тут бывает погода, что без дисковых тормозов скучно становится...

А есть он, вообще, иной, кроме длинной лапки? Я чото не уверен. По теме - тот переклюк, что на картинке, живёт у меня с 11ой кассетой 11-46 и прекрасно себя чувствует. Даже ещё есть запас на винте b-tension. добавлено 4 минуты спустя Я наврал. У меня хт8000, но он на предшественника очень похож. Полагаю работать будет.

Никто толком не знает зачем на шоссе бескамерка. При проколе по любому колесо менять добавлено 1 минуту спустя Борис, ты если спрашиваешь совета, то не хами людям, пжста.

В качестве АПа темы отмечу, что имею в загашнике комплект абсолютно новых 26ых колёс хтя 975й серии. Готов недорого отдать, ибо не нужны. Могу привезти в феврале. Подробности в личку.

Соль, алюминий, возраст

А зачем? Не нужно в шосс тапках ходить )))

Есть спец.резиновые накладки на шоссейные шипы, чтобы шипы не портились при ходьбе